F1赛车世界：安德雷蒂的第 11 支车队希望在 F1 轰动一时的声明中破灭

如果您错过了周三的任何 F1 新闻，那么您将看到一些非常重要的头条新闻，这么说吧。

F1赛车世界：周三下午，F1 发布了一份重要声明，由于多种原因，安德烈蒂-凯迪拉克提出的 2025 年或 2026 年进入 F1 赛道的申请已被 F1 正式拒绝。

毫不奇怪，这在我们今天最大的 F1 新闻报道中占据了主导地位

安德雷蒂-凯迪拉克的竞标被F1正式拒绝

好吧，2025 或 2026 赛季不会有第 11 支车队加入车队，安德烈蒂已正式被一级方程式赛车拒绝获得参赛资格。

早在十月份国际汽联批准他们参赛后，这项运动就发表了一份冗长的、有时是严厉的声明，给出了多种理由反对他们进入赛道。

在声明中较为直白的一处，F1 写道：“我们不相信 [Andretti] 会成为一名有竞争力的参与者”，并且“虽然 Andretti 的名字为 F1 车迷带来了一定的认可，但我们的研究表明 F1 会给为 Andretti 品牌创造价值，而不是相反。”-F1赛车世界​

然而，未来的大门已经敞开，F1 补充道：“对于拥有 GM 动力装置的车队参加 2028 年锦标赛的申请，我们会有不同的看法，无论是作为 GM 工作团队还是作为 GM客户团队。”

简单的“不”还不够，F1 在安德烈蒂身上走得更远

我们的萨姆·库珀对此消息立即作出反应，他解释说，一级方程式赛车试图一点一点地取消安德烈蒂的投标的方式是一种残酷的拒绝。

我们已经竭尽全力签下了数十名工作人员，搭建了一个风洞，在里面模拟了一辆一级方程式赛车，在基础设施等方面投入了资金，工作已经在快速进行，试图为安德烈蒂提供一个加速的机会。一个潜在的入口。

但一眨眼的功夫，它就消失了——至少现在是这样。

F1全面拒绝安德烈蒂的竞标令人震惊

在看到F1关于安德烈蒂申办的完整声明后，对导致整体拒绝的七个关键点进行了全面评估——F1表示在评估过程中没有咨询其他车队。

第一个结论是：“我们的评估过程已经确定，第 11 支球队的存在本身不会为锦标赛提供价值。

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“新进入者带来价值的最重要方式是保持竞争力。我们认为申请人不会成为有竞争力的参与者。”

马丁·布伦德尔：安德雷蒂消息后国际汽联和FOM“意见不合”

前F1车手、现任分析师马丁·布伦德尔(Martin Brundle)在这项运动发表声明后立即对赛事发表了自己的看法，他的部分评估是，在国际汽联批准后，这项运动本身和管理机构现在完全不一致Andretti 和 FOM 没有。-F1赛车世界​

“这确实让国际汽联与金融权利持有者一级方程式管理公司和自由媒体进行了绝对的正面交锋，因为国际汽联说是，一级方程式赛车对他们在该文件中经常提到的内容说不，它刚刚出来作为第11支球队，而不一定是安德雷蒂，”布伦德尔在天空体育新闻中解释道。-F1赛车世界​

“他们说得很对，对于安德烈蒂来说，作为一个新团队，他们称之为‘新手’，要在 2025 年打造一款全新的汽车，然后当规则从 2026 年发生根本性变化时重新开始，这太这是一项艰巨的任务。他们认为自己不会有竞争力。-F1赛车世界​

“安德烈蒂无疑会说，‘好吧，给我们一个机会。我们是一个拥有大量资金的强大组织，我们将向您展示我们可以做什么，并看看网格上的其他一些团队' - 所以这将运行很长一段时间。”

马来西亚大奖赛复兴希望因国油声明而破灭

通常，“在其他新闻中”这个术语有点陈词滥调，但在其他新闻中，路透社流传的一份报道称，马来西亚国家石油公司购买了雪邦国际赛车场的冠名权，已开始对话，试图从 2026 年起让一级方程式赛车重返大众赛道。

不过，在看到该报道后，该公司迅速发表声明否认了这一传闻。

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他们写道：“马石油指的是 2024 年 1 月 31 日发布的有关一级方程式大奖赛可能于 2026 年重返马来西亚雪邦的新闻报道。

“我们想确认，目前还没有关于将这项运动带回马来西亚国家石油公司雪邦国际赛车场的讨论。”