王威廉本赛季初，红牛最接近的挑战者阿斯顿马丁在车队积分榜上，已经跌至第三了阿斯顿马丁。有报道称，国际汽联（FIA）在阿塞拜疆对阿斯顿马丁使用的柔性前翼的干预，起到了一定作用效果。
但随着赛季的进行，竞争对手和阿斯顿马丁都对赛车进行了升级，AMR23已经落后于梅赛德斯，最近还落后于迈凯伦阿斯顿马丁。
据《Motorsport.com》报道，如果车队能够设计出一种足够坚固的前翼，既能经受起车库测试，又能在高速行驶时以可控方式弯曲，那么就能大大提高速度阿斯顿马丁。
国际汽联对此始终保持着高度关注和加强了对设计的分析，并对几个前翼的结构表示了一些不满，据说这些前翼的偏转程度超出了他们的预期阿斯顿马丁。
尽管所有车队的前翼都 "通过了 "国际汽联的测试，而且 没有任何迹象表明车队使用了非法赛车，但高速弯曲的前翼违反了技术条例第 3.2.2 条阿斯顿马丁。
该条款规定 "所有影响赛车空气动力性能的空气动力部件或车身必须牢固固定，且相对于其参照系不能移动阿斯顿马丁。此外，这些部件在任何情况下都必须形成均匀、坚固、坚硬、连续、不透水的表面。“-阿斯顿马丁
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报道称，阿隆索的赛车在早期比赛中的车载图像显示 "在直道上高速行驶时出现明显偏移"，而国际汽联在阿塞拜疆大奖赛期间进行了干预阿斯顿马丁。
阿隆索将阿斯顿马丁的困境归咎于倍耐力
然而，必须指出的是，当阿隆索被问及车队速度下降的原因时，他将责任归咎于英国大奖赛周末推出的改良倍耐力轮胎阿斯顿马丁。
西班牙人说："巧合的是，当新的倍耐力轮胎在银石赛道推出时，有几支车队表现得更加挣扎，也有几支车队对现在的赛车非常满意阿斯顿马丁。”
"不仅是我们，我认为红牛车队明显受到了这些轮胎的冲击，他们在每次排位赛中都是一二名，在每场比赛中都是一二名，而现在他们甚至连杆位都没有了阿斯顿马丁。“
虽然阿隆索在车手总冠军中仍排名第三，但这位双料世界冠军仅领先汉密尔顿 1 分，而法拉利正在追赶阿斯顿马丁，争夺第三名阿斯顿马丁。
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