王威廉F1赛车世界：詹姆斯·艾利森 (James Allison) 分享了有关梅赛德斯 W15 的一些初步细节，他刚刚作为车队技术总监续约，他对银箭队纠正了之前设计中的主要错误表示乐观。
梅赛德斯在连续八次获得车队冠军后进入了 F1 最新的地面效应时代，但很难适应新的规则，不得不在 2022 年和 2023 年以远远落后于红牛的 P3 和 P2 成绩告终。
然而，继去年概念发生变化，以及他们的 2024 年赛车的开发工作（将于2 月 14 日向全世界发布）期间，艾利森描述了他和梅赛德斯在进入新赛季时的感受。
“每年的这个时候，除了忧虑、兴奋、害怕之外，你不可能有任何情绪——这些总是你感受到的情绪，”去年 4 月重新担任技术总监一职的艾利森说道。迈克·埃利奥特 (Mike Elliott) 过来。
“我可以想象，即使在红牛，在经历了一年如此出色的表现之后，他们也不会在床上睡得安稳，因为没有人知道其他人会提供什么。
“然而，我们确实希望的是，我们汽车尾部的一些更恶毒的特征对我们来说会更加友好，汽车的操控性也会变得更愉快。这一切都在模拟中，但尽管如此，我们有合理的理由相信我们已经取得了一些进展。
“然后，最重要的是，你已经得到了所有正常的内务类型的东西，只是让它更轻，使其更具‘下压力’，并希望通过校准水平修补它们从动力单元一侧获得一点提升”根据现行规则，我们仍然有能力做到这一点。
“是否足够，时间会证明一切，但这仍然会很有趣，因为我们看到了一些我们知道是问题的东西，我们假设了这些问题的原因是什么，并且我们已经解决了这些原因。了解我们的诊断有多准确将会很有趣。”
当被问及稍微忧心忡忡（而不是充满信心和乐观）是否是迎接新赛季的更好方法时，艾利森重申了他渴望看到 W15 在下个月的季前测试中首次与竞争对手一起上赛道。得到一些答案。
“至少在技术方面，我认为每年的这个时候没有任何团队会感到担忧，”他继续说道。“除了兴奋，或者其他什么，但我认为你必须是精神病患者才能充满信心，因为你只知道等式的一方面，那就是你所做的。
“多年来，当你第一次驾驶一辆车时，司机会下车说，‘好吧，花掉你的奖金，这是一辆很棒的车’，但即便如此，你也不太相信这一点。直到你到达赛道并开始愤怒地使用它，而其他人都在你身边。”
梅赛德斯不仅要努力在 2024 年重返冠军争夺战，还要重返领奖台，因为上赛季十多年来首次未尝一胜。
来源：Allison hopes ‘spiteful’ characteristics have been eliminated with Mercedes’ 2024 car after winter push-F1赛车世界
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表xx立场。
本文系作者授权xx发表，未经许可，不得转载。
评论列表
发表评论