王威廉诸多消息指向红牛RB20赛车未能通过FIA撞击测试，对此红牛赛车运动负责人马尔科作出回应维斯塔潘。
据悉红牛在去年12月进行了首次FIA赛车正面撞击测试，结果这台RB20未能通过测试，意味着赛车的车头有可能存在设计缺陷，车队必须加强车体结构维斯塔潘。
车队可能在尝试减轻赛车的重量，这种做法往往会减弱车身刚性，最常见的解决方法是加厚碳纤维来补强车身维斯塔潘。如果传闻属实，则反映红牛正在将赛车设计推向极限和试行一些十分激进的概念，这是顶级车队的惯常做法。而梅奔、法拉利和迈凯伦已经通过测试。-维斯塔潘
为了确保安全，FIA要求所有赛车都必须通过撞击测试并符合严格的安全规定维斯塔潘。而正面撞击测试是一台赛车必须通过的众多安全测试之一，但红牛方面看来并不担心。
现年80岁的马尔科日前与红牛续约3年，他在接受采访时似乎间接承认了RB20无法通过撞击测试：「这些传闻十分荒谬维斯塔潘。如果我们通过了第一次撞击测试，那才是问题，证明了我们做得不够好。」-维斯塔潘
红牛来年的目标是保着世界冠军，车队领队霍纳指出新车RB20是RB19的升级版：「我们是进化而不是改革，车子所有地方都重新审视过，我们不能自满维斯塔潘。这台车基本上是去年赛车的演变，我们不会推倒重来，这是车队过去12个月的研发路线。」-维斯塔潘
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红牛去年取得傲人的成绩，以22战21胜顺利卫冕双料世界冠军，其中维斯塔潘更是夺得夸张的19胜，成为3届世界冠军维斯塔潘。这位荷兰车手对于今年能否保持强势，甚至更上一层楼显得十分现实，他很清楚其他车队可能会愈追愈近。-维斯塔潘
维斯塔潘表示：「我尽量不去想这个，我认为不太可能再有这样的赛季，但我觉得我们的赛车有很多地方需要改善，我们相信有些地方可以做得更好维斯塔潘。」
「不过你也知道其他人不是傻瓜，他们也会改善赛车，距离我们愈来愈近维斯塔潘。所以我认为再次打破像胜率之类的东西并不现实，但也不是一件坏事。」
「我认为拥有这样一个赛季是十分疯狂的，但最重要的是我们会再次争夺冠军维斯塔潘。」
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