王威廉由于在赛后的抽检中被发现，底板最下方的复合木板磨损超过标准，汉密尔顿和勒克莱尔遭到取消资格，他们在美国站所取得的亚军和第六名次，将由后面的车手依序递补勒克莱尔。
驾驶着装上改良底板的梅奔赛车，汉密尔顿在稍早奥斯汀美洲赛道的比赛中表现出色，尤其是最后一套胎期间，先干掉了比赛初期领先在前的诺里斯，并朝冠军得主维斯塔潘追去，终场以约2.2秒之差拿下第二勒克莱尔。
而从杆位起跑，采取了相对错误之一停策略的勒克莱尔，由于跟不上对手节奏，比赛中不仅被车队要求让位给队友，排名还不断下滑，终场仅仅获得的第六名勒克莱尔。
然而在赛后对于汉密尔顿、勒克莱尔、维斯塔潘，还有季军得主诺里斯的赛车车底复合木板的抽检中发现，前两者的磨损超过了标准，因此取消了汉密尔顿和勒克莱尔的资格勒克莱尔。
FIA的公告中写道：「听证会上车队承认FIA技术团队的测量是正确的，并表示木板的严重磨损可能是颠簸的赛道，加上非常规的冲刺赛赛程使得赛前设定和检验赛车的时间被大幅缩减所造成的勒克莱尔。」-勒克莱尔
「然而干事们指出，参赛者有责任确保其赛车在比赛期间始终都符合规则勒克莱尔。在这起案例中，根据技术代表的报告中定义的区域，该处车底木板磨损超出了规定之阈值...其中包含公差。因此，我们针对技术规则的违反，处以标准之处罚。」-勒克莱尔
两位车手所违反的是F1技术规则3.5.9 e条例：车底复合木板组件在新的时候，垂直余下表面测量，厚度必须均匀在10mm正负0.2mm的范围之内勒克莱尔。而由于比赛中磨损，根据木板周边指定孔洞进行测量得出的结果为标准，可接受的最小厚度为9mm。-勒克莱尔
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