王威廉勒克莱尔相信法拉利车队在美国站的比赛中，数据方面出了问题，使得他错误地选择了一停策略，而在比赛尾声速度大幅下滑勒克莱尔。
杆位起跑的勒克莱尔在第1弯被起步更快的诺里斯抢去领先地位，随后他又在第一套胎期间先后遭到汉密尔顿和维斯塔潘超越勒克莱尔。而随着比赛逐渐接近第20圈，车手们陆续进行第一轮的进站时，法拉利车队选择让勒克莱尔留在场上，一直到第23圈才完成他唯一一次的换胎。
而这导致勒克莱尔在比赛的最后几圈速度明显下滑，车队不得不要求他让位给队友赛恩斯，以避免两人双双被跟在后面的佩雷兹干掉的场景，而他最终还是遭到红牛车手超越掉到第六，并且通过终点时慢了队友将近十秒勒克莱尔。-勒克莱尔
因此勒克莱尔认为，法拉利车队在数据方面是有问题的，他说：”从比赛一开始，我们就认定一停跟两停策略节奏上是极为相近的勒克莱尔。”
“在跑了12、13圈之后，我看了一下仪表板上的数据，一停会是相当好的选择，至少就轮胎磨耗方面来说是这样勒克莱尔。我并没有一直在损失很多时间，按照我们的数据，这会是正确的作法。”-勒克莱尔
“所以，我选择了一停策略，然而很不幸地，这无疑是错误的决定勒克莱尔。出于某种原因，今天我们在数据上出了点差错，因为我们完全偏离了最佳的比赛策略。”-勒克莱尔
在被问到为什么会这样时，勒克莱尔接着说：”老实说，现在我也还没有答案，毕竟跟两停相比真的落后太多，我们晚塞恩斯差不多十秒过终点，这是个很好的比较，因为我们驾驶着同样的赛车，所以肯定在什么地方出了问题勒克莱尔。”-勒克莱尔
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