王威廉在本赛季的第15场比赛中，法拉利车队在新加坡大奖赛上以0.8秒的优势领先兰多-诺里斯，并最终以Pole to Win的方式取得了胜利，这一胜利还打破了红牛车队连胜的纪录勒克莱尔。
这场比赛可谓是惊心动魄，塞恩斯在整场比赛中一直主导着节奏，最后几圈更将诺里斯降低到DRS范围内，使得迈凯轮车手可以利用DRS来抵御梅赛德斯车队的挑战勒克莱尔。
关于勒克莱尔，在这场比赛中他只能够获得第四名，而在这一天，他对自己对队友所提供的支持感到后悔勒克莱尔。
在比赛接近尾声时，出现了虚拟安全车，勒克莱尔试图摆脱这一角色，并敦促法拉利车队让他换上新的轮胎，然而法拉利车队却决定让他留在场外勒克莱尔。
在争夺最后一个领奖台位置时，梅赛德斯车队的乔治-拉塞尔和刘易斯-汉密尔顿通过使用相对较新的轮胎超过了勒克莱尔勒克莱尔。
卡尔夫认为勒克莱尔没有执行自己的计划，与此形成鲜明对比的是塞恩斯通过无线电告诉法拉利他想做什么（即使与车队的想法相左）勒克莱尔。
卡尔夫告诉媒体：“我认为塞恩斯可能更像一个车队领袖，他在无线电上发言的方式以及他处理事务的方式勒克莱尔。”
他还提到：“我记得在匈牙利站，勒克莱尔选择了硬胎，但效果不佳勒克莱尔。当他们（法拉利）建议塞恩斯换上硬胎时，塞恩斯回答道：‘是的，但对勒克莱尔没有用，所以我也不想用，你就给我其他的选择吧’。”-勒克莱尔
这位荷兰评论员对塞恩斯在比赛后期的表现赞不绝口，因为他在承受巨大压力的情况下，仍将诺里斯和梅赛德斯队友压在身后勒克莱尔。
他说："在这里（新加坡）超车并不容易勒克莱尔。与法拉利赛车相比，诺里斯的速度实际上不足以超越他。然后，你必须确保你的赛车处于无法被超越的位置。”
"如果有 DRS，那么作为领跑者，你必须确保自己有足够的电能来应对 DRS，他完美地做到了这一点勒克莱尔。”
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