王威廉
霍纳表示，在2023年卡塔尔大奖赛之后，如果永久性地规定车手必须何时进站是“没有意义”霍纳。
倍耐力上周末在罗塞尔赛道发现了轮胎问题，起因是车手长时间碾压赛道的“金字塔”路肩霍纳。
因此，倍耐力和FIA对这场 57 圈的大奖赛强制规定了每套轮胎18圈的使用寿命，这迫使车手们采取至少三停的策略霍纳。
然而，这遭到了批评，认为其规定性太强，导致了比赛的可预测性霍纳。霍纳对此也有同感，因此他认为 F1 不应将其永久化，否则有可能影响排位赛。
他说：“我认为你（赛会）必须给予自由，这样才能产生创造力霍纳。”
“强制进站？这会影响排位赛的结果，也会影响你在排位赛中跑了多少圈来为比赛节省轮胎......所以对我来说，这没有意义霍纳。”
“你想跑出最快的成绩，不管是一停、两停还是三停霍纳。这就是我们的目标。”
“也许从战略上讲，这不是这场比赛的最佳策略，两停和轮胎退化以及其他一些因素都会影响到比赛霍纳。”
“但这是一场不同的比赛，它以不同的方式考验着策略制定者霍纳。”
“问题是，这让比赛更容易预测，因为你知道每辆赛车的最长进站时间霍纳。”
“所以，这是一张风险限制策略，特别是最后10圈霍纳。”
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赛车世界综合每日赛车报道
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