MG Cyberster敞篷试驾：英伦跑车魅力再度闪耀

相较于备受欢迎的捷豹、路虎、阿斯顿马丁和迈凯伦等品牌，MG一直以来都是一个相对亲民的存在。首先，它拥有一系列受到广泛认可的轿车型号，比如MG6和MG7，而更加引人注目的是它的跑车系列。

MG于1955年推出了MG A，开启了其跑车传奇，随后的1962年，MG B在蒙特卡罗拉力赛中夺得组别冠军，1995年，MG F以中置后驱的身份问世，持续演绎至MG TF。然而，由于历史上的可靠性问题，小型跑车市场一直被诸如MX5、86和BRZ等日本品牌所主导。如今，MG似乎已经意识到这一现实，并决定重新推出小型跑车。

然而，请不要误以为MG Cyberster只是一辆小车。它的车身长度已超过4.5米。相对于其前辈MG TF而言，就像保时捷356进化到了现代的992一样，车长对于一辆跑车而言至关重要。小巧的车身带来了敏捷性，而庞大的车身则可能导致笨拙。那么，MG Cyberster是否能继承MG跑车一贯的灵活性呢？

实际驾驶这辆车后，您会发现车身长度并不是问题所在。它是一辆极具传统英式小跑车风格的敏捷座驾。在山路上，以70公里/小时的速度进入弯道毫不担忧，甚至在80公里/小时时，也能保持出色的稳定性，这种无拘无束的驾驶感觉正是我们所喜欢的小跑车的精髓。

此外，在电动汽车时代，动力不再是问题。以前，小型跑车常受诟病，噪音大却速度慢。但现在，这个问题已经不复存在。MG Cyberster搭载前置150kW和后置250kW电机，百公里加速仅需3.2秒，踩下油门，犹如被弹射出去一般。

最令人陶醉的是，驾驶的乐趣和加速的刺激在敞篷模式下被无限放大。驾驶敞篷车让您与外界连接紧密，车内的对话能被路人听到，鸟儿掠过时您也能感受到。这种与大自然融为一体的感觉，将让您与MG Cyberster建立一种神秘的纽带，这正是敞篷车最迷人的地方。

然而，这辆车并非完美无缺，例如，尽管其尾灯设计出色，但亮起时似乎有点过于熟悉。另外，内部空间也存在一些问题，驾驶席提供了便利的手机存放空间，但副驾驶则显得有些疏忽，手机只能放在口袋里。此外，尽管车上配备了4块屏幕，但它们都为驾驶席服务，副驾驶几乎得不到任何福利。

总之，尽管存在一些瑕疵，但对于一款跑车来说，这些瑕疵反而增添了个性。最理性的跑车往往不是最佳选择，因为跑车本就应该是情感驱动的极致消费，而这正是如今市场所缺少的元素。