F1赛车世界：简森·巴顿 (Jenson Button) 今年前往勒芒时如何加入专属 F1 俱乐部

F1赛车世界：前一级方程式世界冠军简森·巴顿 (Jenson Button) 将于 2024 年开启其赛车生涯的新篇章，他将重返世界耐力锦标赛超级跑车级别的全职比赛，其中包括再次参加勒芒 24 小时耐力赛。在这位英国人庆祝他的 44 岁生日之际，我们认为这是一个合适的时刻来看看他即将加入的五位 F1 冠军得主，他们也将在耐力经典赛中取得胜利……

迈克·霍索恩

名单上的第一位是迈克·霍索恩 (Mike Hawthorn)，他在 20 世纪 50 年代一直致力于 F1 事业，就像当时的许多车手一样，曾多次参加勒芒 24 小时耐力赛和其他耐力赛事。

1953 年，霍索恩首次代表法拉利参加勒芒比赛，原因是一名机械师在规定距离之前非法加满刹车，从而被取消资格，但几年后他又重返赛场，这次驾驶的是捷豹，再次尝试。

在比赛初期与法拉利车队的尤金尼奥·卡斯特洛蒂和梅赛德斯-奔驰车队的胡安·曼努埃尔·方吉奥进行了一场惊心动魄的战斗后，霍索恩在进站时减速，导致灾难降临，迫使后面的兰斯·麦克林采取避让行动，只为了他的奥斯汀-希利被快速接近的皮埃尔·莱维 (Pierre Levegh) 的梅赛德斯 (Mercedes) 追上。

莱维的赛车被冲进人群中，他和 80 多名观众不幸丧生，但比赛仍在继续，霍索恩和队友艾弗·布埃布 (Ivor Bueb) 一起取得了胜利——随后的调查确定，没有任何车手参与这场比赛。事件责任人。

Hawthorn 在勒芒赛事中又出场 3 次，再次登上领奖台，他最后一次驾驶是在 1958 年，同一赛季他为法拉利赢得了 F1 世界冠军。次年早些时候，他在一场交通事故中去世，享年 29 岁。

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菲尔·希尔

菲尔·希尔 (Phil Hill)是另一位代表法拉利参加 F1 和跑车赛事的车手，从 20 世纪 50 年代初到 1960 年代末，他都是勒芒赛事的常客，但奇怪的是，要么赢得比赛，要么退出比赛。

1953 年代表 Rees T. Makins 车队首次亮相后，希尔开始连续八次身着法拉利车队参赛，并在四次 DNF 的支持下，在 1958 年的赛事中取得了突破性胜利。

希尔与比利时赛车手奥利维耶·根德比恩 (Olivier Gendebien) 分享了这一成功，两人随后又驾驶法拉利三度一起征战勒芒，并分别于 1961 年和 1962 年获胜，之后美国人尝试了许多不同的车队 – 大卫·布朗 (David Brown)/阿斯顿·马丁 (Aston Martin)、福特 (Ford) 、谢尔比和查帕拉尔——事实证明没有结果。

希尔为 1961 年勒芒夺冠增添了当年的 F1 冠军头衔，尽管在悲惨的情况下，最接近的竞争对手兼法拉利队友沃尔夫冈·冯·特里普斯 (Wolfgang von Trips) 在蒙扎遭遇了可怕的车祸，导致德国人和几名观众死亡。

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约亨·林特

乔亨·林特 ( Jochen Rindt)在 20 世纪 60 年代中期参加的四场勒芒比赛中，要么获胜，要么退出，与希尔在这项著名耐力赛事中的记录相匹配，而与此同时，这位奥地利人也在 F1 中确立了自己的地位。

林特多年来代表北美赛车队、FR English/Comstock Racing 车队和保时捷参加了 24 小时耐力赛，1965 年他与美国领航员马斯滕·格雷戈里 (Masten Gregory) 搭档第二次代表 NART 出战，并取得了胜利。

这场胜利是法拉利在 2023 年重返顶级跑车赛事之前在勒芒的最后一场胜利，当时前 F1 车手安东尼奥·吉奥维纳齐 (Antonio Giovinazzi)与队友亚历山德罗·皮尔·吉迪 (Alessandro Pier Guidi) 和詹姆斯·卡拉多 (James Calado) 一起取得了胜利。

1969 年，林特随路特斯车队赢得了他的首个大奖赛冠军，随后在 1970 年赛季中又赢得了五场大奖赛，直到 28 岁时在蒙扎的一场事故中不幸丧生，尽管他所取得的重要积分领先优势让他在死后成为了年冠军。

格雷厄姆·希尔

格雷厄姆·希尔 (Graham Hill)仍然是赛车运动历史上唯一一位获得“三冠王”的车手，即赢得摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯 500 英里耐力赛和勒芒 24 小时耐力赛冠军。

希尔五次赢得蒙特卡洛 F1 比赛冠军，为自己赢得了“摩纳哥先生”的绰号，并在 1960 年代赢得过一次印地 500 比赛冠军，直到职业生涯的最后阶段，他才征服了勒芒，赢得了最后一块拼图。 。

1972 年，这位英国人第十次亮相勒芒，凭借一顶 DNF 比赛和一路向亚军的冲刺，他最终与马特拉车队的亨利·佩斯卡罗洛 (Henri Pescarolo) 一起获得了总冠军，尽管这场比赛的教父乔·邦尼尔 (Jo Bonnier)希尔的儿子达蒙（Damon）丧生。

此时希尔早已成为 F1 冠军，他的第一个车手冠军是 1962 年在 BRM 车队获得的，在队友吉姆·克拉克去世后于 1968 年在莲花车队获得第二个车手冠军。勒芒夺冠三年后，46 岁的他在与自己的车队结束测试回国时因飞机失事身亡。

费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索多次表示他希望追随希尔的脚步，完成三冠王，凭借摩纳哥大奖赛和勒芒 24 小时耐力赛的胜利，现在已经满足了其中两个要求。

阿隆索在蒙特卡洛街道上的胜利是在他的 F1 职业生涯的巅峰时期发生的，直到大约十年后——在回到本田动力的迈凯伦车队后的挣扎中——他才获得了冠军。渴望在其他地方竞争。

2017 年，他首次与迈凯伦姐妹车队一起参加印地 500 比赛，一路领先直至出现技术故障，一年后，他获准与丰田一起参加世界耐力锦标赛和勒芒比赛，赢得了比赛和冠军。与前 F1 车手 Sebastien Buemi 和 Kazuki Nakajima 一起首次亮相。

一年后，阿隆索与布埃米和中岛一起重复了勒芒的壮举，他完全退出了 F1，在此期间，他还参加了代托纳 24 小时耐力赛，尝试了严酷的达喀尔拉力赛，并在印地赛上再次取得了成绩。

阔别几年后，阿隆索于 2021 年随 Alpine 重返 F1，最近在 2023 年转投阿斯顿·马丁后又迎来了复兴，人们对他能够再次挑战第三个世界冠军头衔充满了希望，继他在雷诺取得的成就之后再添新篇章。早在2005年和2006年。

其他参加过勒芒比赛的 F1 世界冠军

除了一长串的 F1 比赛获胜者和车手之外，还有 20 多位世界冠军曾参加过勒芒 24 小时耐力赛，从前面提到的 20 世纪 50 年代初的方吉奥到去年驾驶 NASCAR 改装的雪佛兰杯系列赛车的巴顿本人作为为创新设计保留的“Garage 56”入口。

克拉克 (Clark)、丹尼·休姆 (Denny Hulme ) 和约翰·苏蒂斯 ( John Surtees)在 20 世纪 60 年代曾多次登上领奖台，后者成功从两轮赛车（其中包括七次大奖赛世界冠军）过渡到四次。

然后是马里奥·安德雷蒂 (Mario Andretti)，他于 1966 年首次参加这项比赛，几十年后重返赛场，决心将其添加到自己的成就清单中，并在 1983 年获得第三名和 1995 年获得第二名，非常接近这一成绩。

雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve)是另一位登上勒芒领奖台的 F1 冠军得主，他在 2008 年获得第二名，在不远的将来，卫冕冠军马克斯·维斯塔潘 ( Max Verstappen)表示他希望有一天能够为这场比赛带来更多精彩。 go – 他的父亲 Jos 此前曾赢得过 LMP2 级别的冠军。

来源：How Jenson Button can join an exclusive F1 club when he heads to Le Mans this year