霍纳与马科：红牛F1历史中的紧密关系

在2023年10月19日，克里斯蒂安·霍纳坚决否认了他试图排挤备受争议的博士赫尔穆特马科，他是红牛一级方程式车队的关键人物。

尽管目前红牛车队在一级方程式赛事中表现卓越，但本周关于权力斗争的传闻已经浮出水面。据报道，一年前红牛创始人迪特里希·马特希茨去世后，霍纳正在采取措施提高他在母公司的影响力。

然而，80岁的马科已经明确否认了这一猜测。

他告诉《Osterreich》报纸：“我的合同将一直延续到明年年底。我将在一切结束时决定何时以及如何退下。

“与此不同，霍纳先生并不是这样的情况。”

现在，霍纳也否认了他与马科之间因政治影响力而发生激烈争吵的传闻。

红牛车队老板告诉英国《每日镜报》，他与马特希茨在一级方程式赛车事务上的合作可以追溯到1996年，当时他从奥地利车队的顾问那里购买了一辆赛车运输车。

“没有赫尔穆特，我就不会站在今天这个位置上，”49岁的霍纳说。

“我们一直保持着非常牢固和开放的关系。当然，我们偶尔在一些事情上存在分歧，但我认为这是健康的。”

然而，英国人承认，马科的情况自从他的“朋友和同事”马特希茨几乎一年前去世以来，已经发生了“轻微”的变化。

“自从我们首次涉足这项运动以来，角色和业务都发生了巨大的变化，”霍纳说。 “但他在车队中仍然扮演着非常重要的角色，我和车队中的任何人都没有意图或愿望看到这种变化。

“只要他愿意继续——他仍然是一位精力充沛的80岁老人——我认为我们的工作方式不会有任何改变。”

红牛的消息人士证实，马特希茨去世后，这家能量饮料公司的新任首席执行官奥利弗·明茨拉夫（Oliver Mintzlaff）将罕见地出席了本周末在奥斯汀举行的一级方程式大奖赛。

这一历史悠久且紧密联系的关系不仅反映了红牛车队的传承和发展，也窥探了一级方程式赛车领域内的权力争夺和合作。红牛车队一直是一级方程式赛车领域的强大力量，他们的团队协作和领导层之间的互动对于赛事的成功至关重要。这个故事还在不断演进，成为了一级方程式赛车历史上的一部分。

这段历史，反映了车队和领导层之间的互动，以及一级方程式赛车领域的权力争夺和合作，也预示着红牛车队未来的赛季和冠军争夺。在未来的比赛中，我们将继续关注这个富有戏剧性的故事，看看红牛车队是否能够保持其统治地位。