新一代三菱 Triton 即将迎来升级，后盘式制动器和数字仪表板有望加

新一代三菱 Triton 为自身的竞争力不断升级，计划引入后盘式制动器和数字仪表板。 2023年7月底，三菱在泰国正式发布了全新一代 Triton。虽然这款皮卡在设计、新发动机和额外配置方面经历了巨大变革，但仍有一些客户对其提出不满，其中包括后鼓式制动器和传统的模拟仪表板。

为了满足客户需求，三菱目前正在考虑对 Triton 进行升级。三菱的产品经理Yoshiki Masuda在接受澳大利亚媒体CarExpert采访时透露了这一计划。

Masuda表示，尽管新一代 Triton 的车重有所增加，但三菱希望在未来的版本中引入后盘式制动器，以替代老款车型上仍在使用的鼓式制动器。这一改进可能首先在 Triton 的小幅升级版本中应用。通过引入后盘式制动器，Triton 将能够支持更多的ADAS主动安全功能和自动停车功能。

除了安全性能提升，后盘式制动器也将对 Triton 的性能产生积极影响。目前，许多中型皮卡竞争对手，如丰田 Hilux 和日产 Navara，仍然采用后鼓式制动器。然而，福特 Ranger 和大众 Amarok 的高端版本已经升级为后盘式制动器。中国品牌皮卡，如长城汽车和上汽，也普遍搭载了后盘式制动器。因此，三菱可能希望不落后于竞争对手。

除了后盘式制动器，三菱计划为 Triton 添加数字仪表板。当前，Triton 2023型号仅配备传统模拟仪表板，中央设有一块7英寸的多功能信息显示屏。在不久的将来，这款皮卡有望升级为配备12.3英寸数字仪表板，与其品牌内部的兄弟车型 Outlander 类似。

遗憾的是，Masuda并未透露三菱计划何时实施这些变更。最有可能的情况是，三菱可能会在 Triton 的中期升级版本中引入这些变化，但这可能需要4年的时间。不过，为了提高竞争力，后盘式制动器和数字仪表板的引入可能会更早实现。

据Masuda介绍，新一代 Triton 是三菱自家项目，包括梯形底盘、涡轮增压柴油发动机等，没有借助雷诺-日产联盟的贡献。

在泰国市场，全新三菱 Triton 2023提供4门双驾驶室和2门单驾驶室配置。售价在699,000泰铢至1,027,000泰铢之间。