王威廉
据了解，2024年的冲刺赛制预计将有所调整，冲刺排位赛将被安排到周五，而正赛的排位赛将在周六的冲刺赛之后进行冲刺赛。佩雷兹建议国际汽联应该进一步调整赛制，他提议直接让冲刺赛倒序发车。
“如果他们想要保留冲刺赛的话，我们必须改变赛制，”佩雷兹说冲刺赛。
“我支持倒序发车，这对车迷来说会更有趣，因为我认为我们想要实现的（提升比赛观赏性）不只是时间上的调整冲刺赛。”
“在这种按部就班的比赛中什么都不会发生冲刺赛。我认为(倒序发车)能让比赛混乱起来，创造更多的机会和超车。”
“我认为在过去的两年里，冲刺赛并没有带来很多好的比赛，我们该尝试一些新的东西冲刺赛。”
有关冲刺赛的议论也体现在更多方面冲刺赛。在巴西站冲刺赛后，车手们批评软胎的衰退迫使他们在24圈的冲刺赛里早早就开始轮胎管理。
虽然一些车手不喜欢保胎，但诺里斯反驳说，如果一套轮胎能冲刺一整场，那比赛也不会好到哪去冲刺赛。
“即便需要保胎，一些比赛也很精彩冲刺赛。如果每个人都全程冲刺，超车可能会比今天更少。从这个意义上说，比赛会更无聊。”诺里斯说。
红牛车队支持最近议论纷纷的冲刺赛制调整冲刺赛。但维斯塔潘的看法更为激进，他希望F1放弃冲刺赛，恢复到“正常的比赛周末”。
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赛车世界综合每日赛车报道
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